Culatas

La culata puede estar hecha de hierro fundido o aluminio estanca que cierra por la parte superior los cilindros alojados en el bloque motor, también aloja el árbol de levas, las bujías en motores de combustión, las válvulas de admisión y escape y los conductos del sistema de refrigeración.

Para garantizar la estanquidad del sistema, se coloca entre la culata y el bloque la junta de la culata. Uno de los síntomas que nos puede mostrar una avería en la culata es la salida de humo blanco por el escape del vehículo de forma continuada. Este humo se debe a la entrada de agua en la culata durante la combustión debido a una rotura de su junta o de ella misma

Reparamos culatas mediante soldadura de precisión debido a la importancia y delicadeza de la pieza